如果柴油机的冷却水直接从后面的缸头出来，而不经过循环冷却系统，可能存在以下几种可能的原因：
1. 水泵故障：柴油机的冷却系统中有水泵负责循环泵送冷却水。如果水泵损坏或出现故障，冷却水无法正常流动，就可能直接从缸头流出。
2. 冷却系统堵塞：冷却系统中的水管或散热器可能被堵塞，导致冷却水无法正常流动，从缸头出来。
3. 缸头密封失效：柴油机的缸头上有密封圈或垫片，用于防止冷却水渗漏。如果密封圈损坏或垫片老化，会导致冷却水从缸头出来，而不经过冷却系统。
主要原因如下:
(1)气阀导管挡油罩破损，机油顺气阀与气阀导管间隙进人嫩烧室。
(2)气缸套严重磨损，气缸孔损伤，活塞环弹力变小，机油顺气缸壁进人燃烧室。
(3)第二道活塞环上、下两面装反(第二道环多为外切口扭曲环，外切口向下)。
(4)活塞环对口或卡死，机油顺气缸壁进人燃烧室。
(5)进、排气阀挡油罩高度较短，当气阀运行至上止点时，挡油罩无法罩住气阀导管，机油顺气闷与气阀导管间隙进人燃烧室。
(6)活塞环断，油环不能刮油，机油顺气缸壁进人嫩烧室。
答：1105结构胶是一种紫外光固化无影胶，主要用于粘贴玻璃，陶瓷，水晶，金属，塑料等。由于其特殊成分，可以耐300℃高温，适用于UV固化后需要高温处理的生产工艺；高温处理后具有不起泡，不发黄，不变脆等特性，并保持良好的粘接强度。胶体具有良好的柔韧性，耐冲击性和冷热冲击。